ОВК. Объединенная Вагонная Компания.
eng рус
  1. Главная
  2. О компании
    1. Миссия и стратегия
    2. Принципы и ценности
    3. История
    4. Долгосрочное развитие
    5. Карьера
    6. Акционерам
  3. Бизнес
    1. Производство
    2. Технологии и качество
    3. Реализация
    4. Сервис и ремонт подвижного состава
    5. Инжиниринг
  4. Продукция
  5. Медиа
    1. Новости
    2. СМИ о нас
    3. Фотогалерея
    4. Видео о компании
    5. Журнал «Время ОВК»
    6. Пресс-кит
    7. Контакты для прессы
  6. Контакты
  • Тихвинский вагоностроительный завод НПЦ «Пружина»
  • ТСЗ «Титран-Экспресс» Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий
  • Главная
  • О компании
    • Миссия и стратегия
    • Принципы и ценности
    • История
    • Долгосрочное развитие
    • Карьера
    • Акционерам
  • Бизнес
    • Производство
    • Технологии и качество
    • Реализация
    • Сервис и ремонт подвижного состава
    • Инжиниринг
  • Продукция
  • Медиа
    • Новости
    • СМИ о нас
    • Фотогалерея
    • Видео о компании
    • Журнал «Время ОВК»
    • Пресс-кит
    • Контакты для прессы
  • Контакты
© 2012-2025 Все права защищены.
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» (ПАО «НПК ОВК»)

СМИ о нас

  • 2025
  • 2024
  • 2023
  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 24.12.2018 ТАСС

    «ВТБ Лизинг» профинансирует поставку вагонов компании «Азот» на 2 млрд руб.

    Отгрузка первых 100 вагонов-хопперов уже прошла. Поставка всей партии планируется до конца июля 2019 года.

    Подробнее

  • 20.12.2018 Коммерсант

    Тяжеловесы железных дорог

    В России разработаны и уже прошли испытания принципиально новые грузовые вагоны с повышенной осевой нагрузкой. Одним из главных элементов вагонов седьмого поколения являются инновационные пружины рессорного подвешивания тележек, которые амортизируют высокие нагрузки, сохраняя долговечность как ходовой части вагона, так и железнодорожного полотна.

    Подробнее

  • 18.12.2018 РБК+

    Весовые категории сошлись на рельсах

    Железнодорожные грузоперевозки с использованием вагонов повышенной грузоподъемности сегодня практикуют многие предприятия, оценив преимущества модели. Что мешает перейти на инновационные составы остальным игрокам рынка?

    Подробнее

  • 18.12.2018 Гудок

    Балка раздора

    Дочерняя структура «Объединенной Вагонной Компании» (ОВК) доказала в суде, что ОАО «Алтайвагон» незаконно использует запатентованную ею хребтовую балку при производстве подвижного состава. Завод обязали прекратить выпуск и продажу двух моделей вагонов и выплатить владельцу патента 68,2 млн руб.

    Подробнее

  • 26.11.2018 Business FM

    Инновации и экономия

    Суммарный накопленный эффект от эксплуатации тяжеловесного подвижного состава на ВВП России в 2013-2018 годах превысил 130 млрд рублей, а к концу 2025 года накопленный экономический эффект от эксплуатации грузовых вагонов с увеличенной осевой нагрузкой превысит 1 трлн рублей.

    Подробнее

  • 19.11.2018 INFOLine

    Накопленный экономический эффект от эксплуатации грузовых вагонов повышенной грузоподъемности к концу 2025 года превысит 1 триллион рублей

    Использование вагонов повышенной грузоподъемности обеспечило экономике страны целый ряд дополнительных эффектов.

    Подробнее

  • 08.11.2018 Коммерсант

    «Мы никогда не были и не станем дистрибутором государственных субсидий»

    Интервью первого заместителя генерального директора ГТЛК Антона Борисевича о компании как механизме по привлечению внебюджетных инвестиций в развитие высокотехнологичных отраслей экономики России.

    Подробнее

  • 06.11.2018 РЖД-Партнер

    Минпромторг согласен с вагоностроителями в вопросе поддержки инновационных вагонов

    Минпромторг согласился с инициативой союза производителей и пользователей железнодорожного подвижного состава «Объединение вагоностроителей» в вопросе сохранения действующих тарифных схем на порожний пробег инновационных вагонов.

    Подробнее

  • 26.10.2018 Гудок

    «Газпромбанк Лизинг» поставит «ТрансЛесу» 100 инновационных вагонов

    Стоимость договора лизинга составляет 730 млн рублей.

    Подробнее

  • 24.10.2018 РЖД-Партнер

    Вес имеет значение

    Потребность в вагонах с нагрузкой на ось 25 тс еще не полностью закрыта, но уже сейчас участники рынка приступают к тестированию нового вагона с нагрузкой на ось 27 тс, который позволит водить составы массой 11 тыс. т той же длины, что и поезда весом 7100 т.

    Подробнее

1 2 3 … 5 6 7 следующая последняя
  1. Новости
  2. СМИ о нас
  3. Фотогалерея
  4. Видео о компании
  5. Журнал «Время ОВК»
  6. Пресс-кит
  7. Контакты для прессы
© 2012-2025 ПАО «НПК ОВК» Правовая информация Уведомление о конфиденциальности

Спасибо!

Подписка оформлена

Ошибка!

    На этом веб-сайте используются файлы cookie. Продолжая просмотр веб-сайта, вы разрешаете их использование.

    Уважаемые клиенты и партнёры!
    Добро пожаловать на сайт Объединенной Вагонной Компании!
    По вопросам приобретения грузовых вагонов просим обращаться

    по эл. почте sales@uniwagon.com

    по телефону +7 (499) 999 15 20
    пн–пт c 09:00 до 18:00

    Просим проявлять бдительность при сверке платежных реквизитов.