Цистерна для перевозки аммиака, модель 15-6926

Андрей Былинин, коммерческий директор ПАО «КуйбышевАзот»

«Техническое перевооружение нашего транспортного направления позволяет нам развивать поставки продукции, эффективная система которых так же важна, как и высокие объемы производства. Именно поэтому нас заинтересовали вагоны нового поколения. Повышая качество продукции и надежность ее поставок, мы заботимся о своих покупателях».

Евгения Хомякова, генеральный директор ООО ТД НПО «Азот»

«Наша компания ежегодно производит более 1 млн т грузов. Использование цистерн ОВК позволит снизить транспортные расходы на железнодорожном тарифе, а также стоимость обслуживания этих вагонов, что весьма важно для экономики предприятия в целом. Это особенно важно сейчас, когда предприятие реализует ввод в эксплуатацию совмещенного комплекса производств метанола и аммиака М-450/А-135, который позволит удвоить выпуск продукции. Совмещенный комплекс метанола-аммиака М450/А135 — один из самых высокотехнологичных комплексов в мире, перевозку грузов которого будут обеспечивать уникальные вагоны-цистерны производства завода «ТихвинХимМаш».

Евгения Хомякова, генеральный директор ООО ТД НПО «Азот»

«На протяжении ряда лет предприятие активно обновляет парк подвижного состава, ранее приобретенный парк в количестве 295 вагонов-цистерн активно эксплуатируется на сети РЖД и территориях сопредельных государств. С учетом значительного роста объемов производства и перевозок грузов железнодорожным транспортом предприятие заинтересовано в приобретении подвижного состава нового поколения – высокоэффективного и максимально надежного. Опыт сотрудничества с НПК ОВК показал, что поставщик заботится о качестве своей продукции и гарантирует сроки изготовления, находит максимально удобные варианты для работы с каждым из клиентов. Мы с особым вниманием относимся к выбору поставщиков подвижного состава, т.к. заботимся о качестве выпускаемой химической продукции и надежности ее доставки до клиентов».

Владимир Матюшин, вице-президент НП «ОПЖТ»

«Переход на вагоны-цистерны с осевой нагрузкой 25 тс и увеличенными котлами позволит перевозить большие объемы агрессивного груза по железнодорожной сети. Благодаря этому грузоотправитель сэкономит средства на перевозках, поскольку при сохранении стандартной длины грузоподъемность вагона позволяет увеличить погрузку более чем на 7%. Экономия средств также связана с увеличенным сроком службы кузова. Например, у модели для перевозки аммиака срок службы составляет 40 лет, для перевозки метанола – 32 года (в среднем срок службы обычных цистерн составляет 20 лет)».

Игорь Чукреев, начальник транспортного управления ПАО «Метафракс»

«Затраты на их (цистерн нового поколения) содержание ниже, чем вагонов старого образца. Это положительно сказывается на стоимости выпускаемой продукции и повышении рентабельности производства».

Евгения Хомякова, генеральный директор ООО «ТД НПО «Азот»

«Основными направлениями перевозки метанола и аммиака в новых вагонах-цистернах производства ОВК являются Восточная и Западная Европа, Украина, Белоруссия, порты Балтийского и Черного морей».