Цистерна для перевозки метанола,
модель 15-6880/15-6880-01
Описание
Вагон-цистерна нового поколения характеризуется улучшенными технико-экономическими характеристиками по сравнению с представленными на рынке аналогами.
Объем котла увеличен до 88 м³ для модели 15-6880 и до 94 м³ для модели 15-6880-01 (+2,5 м³ / +8,5 м³ по сравнению с аналогами) при сохранении типовой длины вагона, что позволило увеличить погрузку в цистерну. Конструкция котла с «ломаной» осью позволяет достичь максимальной полноты слива. Значительным конкурентным преимуществом вагона модели 15-6880 и 15-6880-01 являются увеличенные сроки межремонтных пробегов, которые обеспечивают снижение стоимости жизненного цикла вагона почти в 3 раза.
Разработчик: ООО «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий».
Галерея
-
1/7 Модель 15-6880_Метафракс_купить цистерну -
2/7 Модель 15-6880_Метафракс_купить цистерну -
3/7 модель 15-6880 (1)_купить цистерну -
4/7 модель 15-6880 (2)_купить цистерну -
5/7 модель 15-6880 (3)_купить цистерну -
6/7 модель 15-6880 (4)_купить цистерну -
7/7 модель 15-6880 (5)_купить цистерну
Характеристики
|
Параметр |
Модель 15-6880 |
Модель 15-6880-01 |
|
Грузоподъемность, т |
73 |
71,7 |
|
Объем котла, м3 |
88 |
94 |
|
Внутренний диаметр котла, мм |
3 240 |
3 350 |
|
Длина по осям сцепления автосцепок, мм |
12 020 |
12 020 |
|
Масса тары, т |
25,9 – 27 |
27 – 28,3 |
|
Габарит по ГОСТ 9238-2013 |
1-Т |
Тпр |
|
Модель тележки |
18-9855 |
18-9855 |
|
Расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс) |
245 (25) |
245 (25) |
|
Срок службы, лет |
32 |
32 |
|
Нормативный межремонтный срок, до млн км (лет) |
1 (8) |
1 (8) |
| Перевозимые грузы |
|---|
| Груз | Код груза ООН |
| Метанол | 1230 |
|---|---|
| Другие грузы | По запросу |
Информационная листовка
Документы
*Размещенная на сайте НПК ОВК техническая информация является объектом интеллектуальной собственности, охраняемым законом. Любое копирование, распространение, а также коммерческое использование технической информации запрещено.
Клиенты
Отзывы
Игорь Чукреев, начальник транспортного управления ПАО «Метафракс»
«Нам интересны вагоны нового поколения высокой степени надёжности, разработанные в сотрудничестве с холдингом «ОВК». У них увеличен срок службы – до 32 лет, иной срок окупаемости, а межремонтный период в четыре раза выше, чем у вагонов других производителей. Поэтому мы намерены выстроить с ОВК долговременное партнёрство, если компания и впредь будет наращивать технико-экономические характеристики вагонов».
Игорь Чукреев, начальник транспортного управления ПАО «Метафракс»
«Это вагоны будущего, аналогов которым нет не только в России, но и на всем постсоветском пространстве. Мы первыми их загрузим, отправим и оценим, и эта работа для нас представляет интерес».
Игорь Чукреев, начальник транспортного управления ПАО «Метафракс»
«В 2016-м на предприятии приняли в эксплуатацию 134 инновационные цистерны для метанола. В этом году в рамках контракта с НПК ОВК компании передаются 20 цистерн под погрузку формалина. Всего же программа развития железнодорожной инфраструктуры предприятия включает обновление парка на 900 новых вагонов-цистерн до 2019 года. Для более качественного гарантийного и постгарантийного обслуживания парка и обеспечения его надежной работы на территории производственной площадки компании «Метафракс» планируется открыть собственный сервисный центр третьей категории. Он получит авторизацию на проведение текущего ремонта и хранение запчастей тележки Барбер, а также колесных пар с осевыми нагрузками 23,5 и 25 тс».
Игорь Чукреев, начальник транспортного управления ПАО «Метафракс»
«В рамках стратегии развития бизнеса компания до 2030 года намерена значительно увеличить объем производства и продаж. Отдельно в инвестиционном бюджете предусмотрено улучшение транспортной инфраструктуры и поэтапное обновление железнодорожного парка. «Метафракс» делает выбор в пользу цистерн для перевозки метанола производства ОВК, поскольку они обладают высокой производительностью».
Евгения Хомякова, генеральный директор ООО «ТД НПО «Азот»
«На протяжении ряда лет предприятие активно обновляет парк подвижного состава, ранее приобретенный парк в количестве 295 вагонов-цистерн активно эксплуатируется на сети РЖД и территориях сопредельных государств. С учетом значительного роста объемов производства и перевозок грузов железнодорожным транспортом предприятие заинтересовано в приобретении подвижного состава нового поколения – высокоэффективного и максимально надежного. Опыт сотрудничества с НПК ОВК показал, что поставщик заботится о качестве своей продукции и гарантирует сроки изготовления, находит максимально удобные варианты для работы с каждым из клиентов. Мы с особым вниманием относимся к выбору поставщиков подвижного состава, т.к. заботимся о качестве выпускаемой химической продукции и надежности ее доставки до клиентов».
Владимир Матюшин, вице-президент НП «ОПЖТ»
«Переход на вагоны-цистерны с осевой нагрузкой 25 тс и увеличенными котлами позволит перевозить большие объемы агрессивного груза по железнодорожной сети. Благодаря этому грузоотправитель сэкономит средства на перевозках, поскольку при сохранении стандартной длины грузоподъемность вагона позволяет увеличить погрузку более чем на 7%. Экономия средств также связана с увеличенным сроком службы кузова. Например, у модели для перевозки аммиака срок службы составляет 40 лет, для перевозки метанола – 32 года (в среднем срок службы обычных цистерн составляет 20 лет)».
Игорь Чукреев, начальник транспортного управления ПАО «Метафракс»
«Затраты на их (цистерн нового поколения) содержание ниже, чем вагонов старого образца. Это положительно сказывается на стоимости выпускаемой продукции и повышении рентабельности производства».
Евгения Хомякова, генеральный директор ООО «ТД НПО «Азот»
«Основными направлениями перевозки метанола и аммиака в новых вагонах-цистернах производства ОВК являются Восточная и Западная Европа, Украина, Белоруссия, порты Балтийского и Черного морей».
Евгения Хомякова, генеральный директор ООО «ТД НПО «Азот»
«Предприятие заинтересовано в приобретении высококачественного подвижного состава, отвечающего нормам и стандартам безопасности транспортировки опасных грузов. Вагоны-цистерны НПК ОВК высоконадежны в ходе эксплуатации, имеют конструктивные особенности в части арматурного оборудования, что влияет на безопасность транспортировки метанола. Использование вагонов-цистерн под метанол производства «ТихвинХимМаш» позволяет наиболее эффективно организовывать транспортировку продукта».
Евгения Хомякова, генеральный директор ООО «ТД НПО «Азот»
«Многолетний опыт эксплуатации подвижного состава тихвинского производства говорит о том, что парк необходимо развивать именно за счет вагонов нового поколения. Получаемый нами операционный и экономический результат позволяет достигать амбициозных целей, идти вперед даже в сложных условиях. Надежность в работе тихвинских вагонов позволяет надеяться на дальнейшее развитие партнерства с холдингом “ОВК”».
Купить вагон-цистерну
По вопросам покупки вагона-цистерны для перевозки метанола обращайтесь по почте sales@uniwagon.com или заполните форму обратной связи ниже.
Связаться с нами:
Оставьте свои контакты, и мы свяжемся с Вами.
Владимир Даут, генеральный директор ПАО «Метафракс»
«Сегодня на «Метафраксе» идет активная подготовка к реализации крупнейших инвестиционных проектов. В рамках стратегии развития бизнеса группы компаний до 2030 г. мы намерены значительно увеличить объем производства и продаж. Отдельная строка инвестбюджета — улучшение транспортной инфраструктуры, поэтапное обновление железнодорожного парка. Программа рассчитана до 2019 года и насчитывает более 900 единиц вагонов-цистерн для перевозки метанола и формалина. Безусловно, нам интересен подвижной состав нового поколения высокой степени надежности, разработанный в сотрудничестве с холдингом ОВК».