Гудок

Иван Михалевич, директор по продажам НПК «Объединенная Вагонная Компания»

Сегодня доля ОВК в общем объёме производства цистерн для сжиженных углеводородных газов (СУГ) и серной кислоты в России составляет более 50%, а цистерн для расплавленной серы и метанола – свыше 40%. Модельный ряд вагонов ОВК для перевозки химических грузов покрывает практически все ключевые сегменты и представлен более чем 10 моделями цистерн и их модификациями, в том числе 4- и 6-осными.

За последние несколько лет востребованность такого вида подвижного состава выросла со стороны потребителей. В прошлом году ОВК сертифицировала и изготовила по заказу транспортно-логистической компании «РН-Транс» серийные вагоны модели 15-9993-03. Ещё один достаточно новый продукт ОВК – модель 15-9993, которая позволяет перевозить все виды нефтеналивных грузов плотностью до 1,04 т/м³.

Сегодня ОВК также сосредоточена на увеличении доли производства цистерн сочленённого типа двух моделей – для перевозки светлых нефтепродуктов и СУГ. Эксплуатационные показатели вагонов подобного типа показали возможность перевозки значительно большего объёма груза – более чем в полтора раза по сравнению с типовым подвижным составом. Поэтому мы видим предпосылки к тому, что доля цистерн сочленённого типа на сети в ближайшие годы будет уверенно расти.

Если говорить о рынке перевозок химических грузов в цистернах, то незначительное прошлогоднее оживление столкнулось с санкционным давлением и необходимостью существенной перестройки логистических путей. По нашему мнению, под давлением внешнеэкономических факторов этот сегмент продолжит коррекцию прежде всего на экспортных направлениях. Отмечу, что совершенствование инфраструктуры грузополучателей и отправителей, а также стимулирующие тарифные механизмы требуют большего внимания. Необходимые изменения в этих областях могут сформировать точки роста для освоения перспективных технологий и придать импульс развития вагоностроению и смежным отраслям, что поспособствует выводу на рынок вагонов следующих поколений.