Ведомости

Объединенная вагонная компания (ОВК, входит в группу ИСТ) и словацкая Tatravagonka запустили совместное предприятие по производству вагонного литья, сообщили компании. Предприятие мощностью 3600 вагонокомплектов в год создано на паритетных началах и располагается в словацком городе Праковице. Общий объем инвестиций в СП — 20 млн евро. 50% из них вложила ОВК, уточняет представитель компании.

Литье с российско-словацкого предприятия будет использоваться для тележки Barber (лицензия на ее производство есть у ОВК). Ими комплектуются инновационные вагоны с повышенной нагрузкой на ось (25 и 28 т). Гендиректор ОВК Роман Савушкин рассчитывает, что спрос на такие вагоны будет расти. Почти половина от всего купленного подвижного состава будет инновационной, соглашается гендиректор агентства «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров. В 2013 г. инновационные вагоны приобрели СУЭК и «Акрон». О планах по закупке такой техники заявляют и железнодорожные операторы — «Нефтетранссервис» и «УВЗ Логистик».

Продукция российско-словацкого СП уже сертифицирована в России, говорит представитель ОВК. Основной объем будет поставляться на предприятия, которые купили у ОВК лицензию на выпуск тележки Barber, говорит Савушкин. Ведь входящий в ОВК Тихвинский вагоностроительный завод полностью обеспечивает себя литьем. СП уже ведет переговоры с несколькими российскими вагоностроительными предприятиями, говорит он.

В условиях резкого снижения цен на грузовые вагоны (в этом году они упали на 30% до 1,5 млн руб.) обеспеченность собственным литьем позволяет производителям вагонов сохранять минимальную рентабельность. Ведь на литье приходится 30% от конечной стоимости полувагона, констатирует Бурмистров. В этом году цены на крупное вагонное литье снизились на 41% до 70 000 руб. без НДС за раму или балку, но себестоимость производства литья — 30 000 руб., отмечает эксперт.