Идеи поощрят инвестициями
Министерство промышленности и торговли РФ опубликовало документацию о порядке проведения дополнительного конкурса на право получения субсидий из федерального бюджета на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР). Будущим участникам предложили 15 направлений в области железнодорожного транспорта, по которым они смогут подать заявки на получение грантов. Максимальный размер финансирования для всех выбранных железнодорожных проектов составит 707 млн руб.
Согласно конкурсной документации Минпромторга, размещенной на официальном сайте министерства - minpromtorg.gov.ru, среди направлений, предложенных в этом году для производителей железнодорожной техники, - технологические решения для изготовления шестиосного маневрового тепловоза с силовой установкой, работающей на сжиженном природном газе, с электропередачей переменно-постоянного тока, универсального крытого вагона для перевозки штучных, тарно-штучных, пакетированных и насыпных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков, с увеличенным объемом кузова - 177 м3 на двух вариантах тележек с осевой нагрузкой 25 тс и 23,5 тс, а также тележек грузовых вагонов для рынков Европейского союза и так далее. Порядок подачи заявок на право получения субсидий предусматривает, что компания должна направить описание продукта, который они предлагают организаторам, основываясь на предложенных направлениях, срок реализации продукта. Необходимо указать предполагаемый объем средств от реализации проекта, а также запрашиваемый объем субсидий для проведения необходимых НИОКР. Срок подачи заявок до 12 мая 2021 года. Победители будут объявлены не позднее 22 мая текущего года. Финансирование обеспечивается путем заключения соглашений с компаниями-участниками.
Победитель определяется на основании рейтинга конкурсных заявок, исходя из критериев срока реализации проекта, объема реализации инновационной продукции, созданной в соответствии с заявленным проектом. Как рассказал "Гудку" заместитель генерального директора концерна "Уралвагонзавод" по гражданской продукции Борис Мягков, в этом году его компания будет участвовать в конкурсе на получение гранта под разработку совершенно нового для себя изделия подвижного состава.
По словам генерального директора Группы "Ремпутьмаш" и директора дивизиона "Путевая техника" холдинга "Синара - Транспортные машины" Кирилла Эпштейна, компания изучает данную документацию и также не исключает возможности участия в данном конкурсе. Однако, по его словам, говорить о финальном решении в настоящее время преждевременно.
В АО "Трансмашхолдинг" (ТМХ) отказались предоставить авторизованный комментарий. Однако, как рассказали "Гудку" в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям ТМХ, в текущем году компания планирует участие в конкурсе Минпромторга.
В компании "РМ Рейл" также отказались предоставить авторизованный комментарий, но в пресс-службе "Гудку" сообщили, что предприятие в текущем году не планирует подавать заявку, так как сейчас занято реализацией проекта, на который получило грант от Минпромторга в прошлом году. В 2020 году "Рузхиммаш" (входит в "РМ Рейл") получил 50 млн руб. на технологию фазированного метода неразрушающего контроля качества металлических конструкций при производстве грузовых железнодорожных вагонов в шестисотом исполнении.
Напомним, в 2020 году Минпромторг уже проводил аналогичный конкурс, согласно результатам которого выделено 680,4 млн руб. поддержки (планировалось до 704 млн руб.).
Так, "Ремпутьмаш" получил 100 млн руб. на технологию изготовления нового поколения снегоуборочного поезда. "На основе разработанных НИОКР на Верещагинском заводе "Ремпутьмаш" уже завершается создание опытного образца снегоуборочного поезда нового поколения ПСС-2П. Степень готовности первого поезда около 90%. В мае опытный образец пройдет заводские испытания, на июнь - август запланированы предварительные, приемочные и сертификационные испытания в соответствии с графиком", - отметил Кирилл Эпштейн.
Уралвагонзавод получил 29,97 млн руб. на технологию изготовления вагона-платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров на тележках с увеличенным межремонтным пробегом. По словам Бориса Мягкова, Уральским конструкторским бюро вагоностроения (входит в УВЗ) разработан вагон-платформа для перевозки контейнеров. УВЗ изготовил опытный образец нового изделия, который прошел комплекс предварительных и приемочных испытаний и летом текущего года готовится получить сертификат соответствия. Торгово-закупочная компания "ОВК" получила 25,42 млн руб. на создание вагонов для транзитных перевозок контейнеров и сменных кузовов.
Как рассказала "Гудку" заместитель генерального директора по стратегии и продукту ПАО "НПК ОВК" - исполнительный директор ООО "ВНИЦТТ" Анна Орлова, за последний год железнодорожному холдингу удалось существенно продвинуться в проекте. Специализированный вагон-платформа ОВК модели 10-630 для перевозки контейнеров и сменных кузовов, а также вагон-хоппер модели 10-630-01 со сменными кузовами для минеральных удобрений прошли все необходимые приемочные и сертификационные испытания, подтвердив свою безопасность и соответствие нормативам, в том числе по воздействию на железнодорожный путь. "Сегодня идут пробеговые испытания на Экспериментальном кольце АО "ВНИИЖТ" для подтверждения работоспособности в составе смешанных поездов, состоящих из 4-осных и 6-осных сочлененных вагонов. Мы ожидаем завершения этих испытаний до конца 2021 года. Начало опытной коммерческой эксплуатации двух моделей вагонов запланировано на 2022 год", - добавила Анна Орлова. Напомним, в начале июня 2020 года состоялось заседание научно-технического совета ОАО "РЖД", в котором также принимал участие Минпромторг. В ходе заседания заместитель генерального директора ОАО "РЖД" - начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило отметил ряд тенденций в перспективном развитии грузовых перевозок. В частности, для перевозки мелких партий грузов рассматривались варианты разработки крытого вагонапаллетовоза с увеличенным объемом кузова и раздвижными стенками. После этого РЖД совместно с вагоностроителями прорабатывали возможные конструктивные решения специализированного вагона с улучшенными техническими и коммерческими характеристиками под механизированную погрузку и выгрузку.
В 2020 и 2021 году эти инициативы Минпромторг не учитывал. Ведомство ставит перед конкурсантами те задачи, которые считает приоритетными для железнодорожной и других отраслей страны.
