Инновационное соревнование

Вектор развития рынка грузовых вагонов стремительно меняется.

В 2015 году производство грузовых вагонов в России почти полностью сконцентрировалось вокруг инновационного подвижного состава, перспективы которого еще пару лет назад казались весьма туманными. По итогам года вагоностроители рассчитывают выпустить 25–27 тыс. вагонов, из которых свыше 60% будут инновационными. Еще в 2014 году картина была иной: на долю инновационных вагонов приходилось не более 25% всего выпуска. Старший аналитик ПАО «НПК «Объединенная вагонная компания» (ОВК, в группу входит Тихвинский вагоностроительный завод, ТВСЗ) Лейсана Коробейникова констатирует, что в первом полугодии 2015 года производство вагонов на обычной тележке 18-100 сократилось в пять раз, до 5,3 тыс. единиц, а в июне выпуск полувагонов старого поколения фактически прекратился. На этом фоне,