На форуме «Стратегическое партнерство 1520» подписан договор о создании сервисного центра
«НПК ОВК» и «ВРК – 3» подписали договор о создании сервисного центра по обслуживанию инновационных вагонов.
Генеральный директор Научно-производственной корпорации «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК») Роман Савушкин и генеральный директор «ВРК-3» Игорь Волокитин заключили договор на сервисное обслуживанием грузовых вагонов с улучшенными технико-экономическими характеристиками.
Компании договорились о создании на базе вагонного ремонтного депо Белогорск Забайкальской железной дороги сервисного центра по обслуживанию инновационных вагонов «НПК ОВК». Депо организует работы по текущему отцепочному ремонту подвижного состава, хранение и доставку необходимых комплектующих сторонним вагоноремонтным предприятиям. «НПК ОВК» проведет обучение и сертификацию специалистов депо Белогорск.
Генеральный директор «ВРК-3» Игорь Волокитин считает, что в ближайшие несколько лет сегмент инновационного подвижного состава займёт большую долю российского парка.
«Внедрение на сеть таких вагонов позволит решить наиболее острые проблемы грузовых перевозок. Мы рады присоединиться к проекту ОВК и выйти на рынок сервисного обслуживания инновационных вагонов. Мы рассматриваем «НПК ОВК» как стратегического партнёра и готовы к долгосрочному сотрудничеству по расширению географии наших предприятий, участвующих в данном проекте», – добавляет он.
По мнению генерального директора «НПК ОВК» Романа Савушкина, «инновационным» можно назвать вагон с нагрузкой 25 тонн на ось и межремонтным пробегом 500 тыс. км, последующий деповской ремонт через 250 тыс. км. «В этом году на нашем заводе произведено до 11 тыс. инновационных вагонов. Если считать с производством на заводах – партнёрах, то до 15 тыс. Общий объём рынка, по моему мнению, может составить до 20–25 тыс. вагонов и каждый год будет увеличиваться тыс. на 10. Это позволит лет через 5 полностью перейти к новым вагонам. Ранее было подписано соглашение с ВРК-1, ВРК-2, сейчас, наконец, с ВРК – 3. На данный момент у нас 30 предприятий на сети. Мы стараемся покрыть все пространство 1520. Мы не боимся конкуренции со старыми моделями вагонов. Мне кажется, что рынок должен быть открытым, и мы спокойно уживёмся. Экономика сама всё урегулирует и тот товар, который экономически нецелесообразен, его просто не будут покупать», – заметил Роман Савушкин.
