На сети РЖД появятся новые стандарты тяжеловесного движения
Сегодня на сети РЖД проводятся мероприятия, которые позволят перейти к использованию вагонов с осевой нагрузкой 27 тс в целях дальнейшего развития тяжеловесного движения.
Евгений Семенов, исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей»
Вагонам предстоит следующий этап испытаний в режиме коммерческой эксплуатации. На участках Восточного полигона пройдет дальнейшая накатка, которая продемонстрирует основные параметры подвижного состава нового типа.
Для этого выбраны два маршрута: Чегдомын – Ванино длиной 824 км и Челутай – Находка длиной 4490 км. По результатам этого этапа испытаний можно будет получить более детальную информацию об особенностях организации движения тяжеловесных поездов, составленных из вагонов с осевой нагрузкой 27 тс.
Мониторинг позволит в полной мере оценить затраты на содержание железнодорожных путей, стрелочных переводов, мостов, земляного полотна, высоких насыпей и других искусственных сооружений до начала и после коммерческой эксплуатации вагонов с осевой нагрузкой 27 тс. После этого будет организована работа по уточнению и подготовке предложений по внесению изменений в действующие нормативные документы, регламентирующие устройство, эксплуатацию, техническое обслуживание, диагностику путевой инфраструктуры при обращении на ней грузовых вагонов с осевой нагрузкой 27 тс.
Новый полувагон отличается от аналогичных моделей увеличенным до 103 куб. м объемом кузова и повышенной до 82 т грузоподъемностью. При стандартной длине состава (71 вагон) масса поезда составит 7700 т. Программа испытаний реализуется по согласованной ОАО «РЖД» комплексной программе и утвержденной Межведомственной рабочей группой при Министерстве транспорта РФ по внедрению вагонов с осевой нагрузкой 27 тс.
