ОВК договорилась об обслуживании вагонов со всеми ремонтными «дочками» РЖД
ЗАО «Объединенная Вагонная Компания» (ОВК) договорилось со всеми вагоноремонтными компаниями (ВРК) группы «Российские железные дороги» (MOEX: RZHD) (РЖД) о сервисном обслуживании выпускаемых грузовых вагонов с улучшенными техническими характеристиками.
В четверг в рамках железнодорожного форума в Сочи ОВК заключила соответствующее соглашение с ОАО «ВРК-3». «Таким образом, «Объединенная Вагонная Компания» становится партнером основных вагоноремонтных активов РЖД – ВРК-1, ВРК-2 и ВРК-3», – говорится в сообщении корпорации.
С «ВРК-3» ОВК договорилась создать на базе вагонного ремонтного депо Белогорск (Амурская обл.) сервисный центр для обслуживания вагонов (текущего ремонта подвижного состава, хранения и доставки комплектующих). «Объединенная Вагонная Компания», в свою очередь, проведет обучение и сертификацию специалистов.
Генеральный директор ОВК Роман Савушкин в этой связи отметил, что сегодня на железной дороге работают более 7 тыс. вагонов компании с улучшенными техническими характеристиками, а к концу 2014 г. их число составит порядка 20 тыс. «С расширением парка и географии эксплуатации вагонов мы увеличиваем сеть наших сервисных центров», – сказал он (слова топ-менеджера приводятся в сообщении).
В ближайшие несколько лет такой подвижной состав займет большую долю в российском парке, уверен генеральный директор ВРК-3 Игорь Волокитин, которого также цитирует ОВК. «Мы рассматриваем «Объединенную Вагонную Компанию» как стратегического партнера и готовы к долгосрочному сотрудничеству по расширению географии наших предприятий, участвующих в проекте», – отметил он.
ОВК создана группой «ИСТ» для управления ЗАО «Тихвинский вагоностроительный завод» (Ленинградская обл.) и лизинговой компанией Rail1520. Компания позиционируется как «интегрированный провайдер» железнодорожных услуг в сфере производства, операционного лизинга, инжиниринга и сервиса вагонов. Сейчас в собственности ОВК – более 14 тыс. вагонов различных типов. В планах – увеличить парк до 60 тыс. вагонов.
Вагоноремонтные компании РЖД с либерализацией вагонного рынка в РФ вызывают интерес у многих его участников. При этом в рамках реформы ж/д отрасли в России предполагается приватизация двух крупных активов этого профиля. Речь идет о продаже ОАО «ВРК-2» и ОАО «ВРК-3». Как заявлял ранее старший вице-президент монополии Валерий Решетников, РЖД планируют в 2014 г. продать по 100% акций этих компаний, оставив себе ОАО «ВРК-1» «для поддержания гарантий».
Три ВРК были созданы в 2011 г. на базе имущества центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов (ЦДРВ) перевозчика. Все они учреждены в качестве 100%-ных «дочек» монополии. В общей сложности перевозчик передал им 118 вагоноремонтных подразделений, входивших в структуру ЦДРВ (суммарной мощностью 358,134 тыс. операций в год): 40 из них получила ВРК-1 (137,38 тыс. ремонтных операций в год), по 39 - ВРК-2 и ВРК-3 (119,3 тыс. и 101,453 тыс. операций соответственно). Ранее монополия рассчитывала выручить за контрольные пакеты ВРК-2 и ВРК-3 примерно 12 млрд руб. (6,7 млрд руб. и 5,3 млрд руб. соответственно). До этого РЖД заявляли, что планируют продать 50% минус 2 акции ВРК-1 и не менее чем 75% минус 2 акции в ВРК-2 и ВРК-3.
