Стажировка — путь к рождению новых идей
Преподаватели ПГУПС кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство» и «Наземные транспортно-технологические комплексы» прошли стажировку на Тихвинском вагоностроительном заводе.
Программа стажировки, организованной в рамках стратегического проекта «Тяжеловесное движение — драйвер экономики России» программы академического лидерства «Приоритет 2030», включала посещение литейного, заготовительного и вагоносборочного производств и всех цехов. Участники узнали об основных направлениях научных исследований, познакомились с технологией изготовления грузовых вагонов нового поколения, их техническим обслуживанием и ремонтом, организацией контроля качества выпускаемой продукции.
Цель стажировки — познакомиться с новыми технологиями и материалами, глубже вникнуть в детали производства, чтобы применять эти практические знания в преподавательской работе, наполнить образовательные программы новой информацией и идеями.
«Объединенная Вагонная Компания (ПАО „НПК ОВК“), структурной единицей которой является Тихвинский ВРЗ, проводит стажировки не только для преподавателей, но и изъявляет желание проводить практику для студентов, ведь знакомство с самим производством, где будут работать выпускники — это один из наиболее действенных методов подготовки высокоэффективного специалиста, — подчеркнула д.т.н., генеральный директор Всесоюзного научно-исследовательского центра транспортных технологий, руководитель Дирекции научно-технического развития ПАО „НПК ОВК“ Анна Михайловна Орлова. — Такой современный формат сотрудничества научно-производственной корпорации и университета позволяет привлекать и мотивировать талантливую молодёжь».
Доцента кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство» Юлию Владимировну Чернышеву впечатлили масштабы производства, чёткость организации технологического процесса — от цеха обработки металлопроката и литья до выпуска готового вагона. «Высока оснащённость современным автоматизированным оборудованием, роботизация работ в заготовительном, сварочном цехах — там участие человека сведено к минимуму — говорит Юлия Владимировна. — Кстати, высокое качество техпроцесса обеспечивается тем, что специалист работает в цикличном режиме: по две недели на одной позиции. Это позволяет сохранить высокую внимательность, исключить „замыливание“ взгляда, а это обеспечивает не только высокое качество, но и уровень безопасности труда». Таким образом высокотехнологичное производство вагона, дает возможность одновременно изготавливать различные узлы и в режиме конвейера собирать вагон в целом.
«Если бы сейчас я заканчивала университет, я непременно пришла бы работать на Тихвинский вагоностроительный завод, — призналась руководитель отдела аспирантуры, доцент кафедры „Вагоны и вагонное хозяйство“ ПГУПС Анна Анатольевна Романова. — Такого оборудования, уровня технологичности и опыта в создании вагонов я ещё не встречала».
Представители Тихвинского вагоностроительного завода предложили преподавателям ПГУПС продолжить стажироваться на базе завода в дальнейшем, чтобы продолжить получение знаний о других цехах и применяемых технологиях.
