Тяжеловесы выйдут на сеть
Борис Мягков, заместитель генерального директора по коммерции и маркетингу НПК «Объединенная Вагонная Компания»
Российский рынок нуждается в специализированном подвижном составе.
В 2020 году мы ожидаем снижения спроса на универсальный подвижной состав и переориентации рынка на специализированные вагоны.
Производство полувагонов на тележках 23,5 тс практически прекратится, поскольку больше никто не готов приобретать морально устаревший парк. В то же время часть грузов, наоборот, вернётся из спецпарка в так называемые дешёвые полувагоны. Но в целом перспективным для вагоностроителей останется сегмент специализированного подвижного состава, а также тяжеловесные вагоны любого типа, которые позволяют перевозить больше, чем стандартные аналоги.
На спаде продолжают зарабатывать именно инновационные вагоны, потому что их эффективность выше даже при самой низкой ставке доходности. Типовым вагонам, чтобы бороться за заказ, нужно значительно снижать цену.
